自「彼得·希瑞尔」进入现代汽车后，「流体雕塑」和「虎啸设计」风靡寰球，这其中又数前者最为人称道，它将液体的流动性跟固体的雕塑感融为一体，让车型流利但不油滑，破体却非刻板，一举让古代汽车的设计迈入国际前列，并自成一派。

比拟起前面6代车型，第7代伊兰特显得尤为凌厉激进，在北京车展上懂哥就已经对其做出过报导，而这次应厂家邀请试驾，则是给与了懂哥一个更加深刻懂得它的契机。

经由多年发展，现代汽车将「流体雕塑」再次进化，以「理性活动」成为现代汽车设计的核心思维。而旗下的明星产品——伊兰特，则是在其基本上,天津市高端设备跟智能制作人才翻新创业同盟在北辰成破，应用「参数能源学」，以多少何切割状态赋予了第7代产品独到的外观。

其余车型我认为还有必要先容，但说起「伊兰特」，懂哥感到就不用寒暄，作为公民家轿2.0时期的领军人物，其从2003年进入中国后，十余年的时光卖了430W辆,620982.com，不管是首都仍是村口，它的身影都不难被捕获。